जेएसडब्ल्यू इंफ्रा का चौथी तिमाही 2023 में मुनाफा बढ़कर हुआ ₹251 करोड़।

निजी क्षेत्र के बंदरगाह ऑपरेटर जेएसडब्ल्यू इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने शुक्रवार को कहा कि उसका समेकित शुद्ध लाभ साल-दर-साल (वर्ष-दर-वर्ष) दोगुना से अधिक बढ़कर दिसंबर तिमाही में ₹250.66 करोड़ हो गया, जो कार्गो की मात्रा में वृद्धि और उच्च टैरिफ से उत्साहित है।

JSW समूह की कंपनी ने एक साल पहले ₹114.89 करोड़ का शुद्ध लाभ दर्ज किया था।

2023-24 की तीसरी तिमाही में परिचालन से इसका राजस्व ₹940.11 करोड़ रहा, जो साल-दर-साल 17.85% बढ़ रहा है। एक बयान में कहा गया है कि तिमाही के दौरान कुल मात्रा में नए कंटेनर खंड की हिस्सेदारी लगभग 2% थी।

“उच्च मात्रा का मतलब कुल राजस्व में वृद्धि है। राजस्व में वृद्धि, ऑपरेटिंग लीवरेज और लागत नियंत्रण का लाभ एक मजबूत एबिटा मार्जिन का मतलब है, जिसके परिणामस्वरूप पीएटी (कर के बाद लाभ) में साल-दर-साल ठोस वृद्धि हुई… हमारी वर्तमान उपयोग दर लगभग 65% है, जो पहले 63% से अधिक है, जो दर्शाता है निरंतर ऊपर की ओर रुझान. जेएसडब्ल्यू इंफ्रास्ट्रक्चर के संयुक्त प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अरुण माहेश्वरी ने कहा, बंदरगाह उद्योग में, 70-75% क्षमता तक पहुंचने से अतिरिक्त क्षमताओं में निवेश करने की आवश्यकता होती है, खासकर टर्मिनलों और बंदरगाहों के हमारे मिश्रण को देखते हुए।

“तकनीकी रूप से, हमारे पास 80-85% के उपयोग स्तर को प्राप्त करने की क्षमता है…सौभाग्य से, हमारी संपत्ति रणनीतिक रूप से प्रमुख टर्मिनलों और खदानों के पास स्थित है, जिससे तेजी से उपयोग की सुविधा मिलती है। उदाहरण के लिए, संचालन के केवल दो वर्षों के भीतर, हमारे पूर्ण टर्मिनल की उपयोग दर 40% से बढ़कर 60% हो गई, जिससे यह भारत के सबसे बड़े कोयला निर्यात टर्मिनल के रूप में स्थापित हो गया। यह तीव्र पूंजीकरण उद्योग में हमारे मजबूत प्रदर्शन को रेखांकित करता है,” उन्होंने मिंट को बताया।

जेएसडब्ल्यू इंफ्रा का मुनाफा पिछली तिमाही से दोगुना से भी अधिक है।

भारत के दूसरे सबसे बड़े निजी बंदरगाह ऑपरेटर ने तिमाही में ₹558 करोड़ का एबिटा (ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई) दर्ज किया, जो साल-दर-साल 33% की वृद्धि दर्ज करता है। एबिटा मार्जिन 54.8% पर आ गया। कंपनी ने ₹3,764 करोड़ की नकदी रखने की भी सूचना दी।

कंपनी द्वारा संभाला गया कुल कार्गो 28.1 मिलियन टन था, जो साल-दर-साल 17% अधिक है। कंपनी ने कहा कि थर्ड-पार्टी वॉल्यूम में वृद्धि साल-दर-साल 47% से भी अधिक मजबूत रही और कुल वॉल्यूम में थर्ड पार्टी की हिस्सेदारी 39% रही, जबकि एक साल पहले यह 31% थी। “मात्रा में वृद्धि मुख्य रूप से पारादीप लौह अयस्क टर्मिनल, पारादीप कोयला टर्मिनल और मैंगलोर कोयला टर्मिनल पर बढ़ी हुई क्षमता उपयोग के कारण है। इसके अलावा, मैंगलोर कंटेनर टर्मिनल पर, कार्गो वॉल्यूम में साल-दर-साल 33% की वृद्धि हुई,” फर्म ने कहा।

कंपनी के पास वर्तमान में देश के पश्चिमी और पूर्वी तटों पर क्षमता का लगभग 60:40 अनुपात है, और इसका लक्ष्य इस वितरण को बनाए रखना है। “वर्तमान में हमारा दो-तिहाई परिचालन भारत के पश्चिमी तट पर और एक-तिहाई पूर्वी तट पर है, और हम इस संतुलन को बनाए रखने का इरादा रखते हैं। यदि मेरा पूरा व्यवसाय भारत के पूर्वी तट पर स्थित होता, तो पश्चिमी तट तक विस्तार करने का कोई औचित्य नहीं होता। हालाँकि, भारत के वर्तमान विकास पथ और व्यावसायिक रुझानों को देखते हुए, वितरण क्रमशः पश्चिम और पूर्वी तटों के पक्ष में 60-40% है। और उम्मीद है कि निवेश उसी तरह से होगा जब तक कि भारत के पूर्वी तट से कोई बड़ा प्रोत्साहन न मिले। हमें और अधिक धनराशि लगानी होगी और हमें इससे कोई गुरेज नहीं है,” माहेश्वरी ने कहा।

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170 मिलियन टन प्रति वर्ष (एमटीपीए) की कुल कार्गो हैंडलिंग क्षमता वाले बंदरगाह ऑपरेटर को अपने एन्नोर कोयला टर्मिनल पर अतिरिक्त 1.6 एमटीपीए क्षमता के लिए पर्यावरण मंजूरी प्राप्त हुई।

टर्मिनल की कार्गो हैंडलिंग क्षमता 9.6 MTPA है। कंपनी ने कर्नाटक में एक ग्रीनफील्ड बंदरगाह के विकास के लिए भी विजयी बोली लगाई थी, जिसका अनुमानित पूंजीगत व्यय ₹4,119 करोड़ और प्रारंभिक क्षमता 30 एमटीपीए थी।

जेएसडब्ल्यू इंफ्रा ने महाराष्ट्र के रायगढ़ जिले के शाहबाज में स्थित पीएनपी मैरीटाइम सर्विसेज (पीएनपी पोर्ट) में भी बहुमत हिस्सेदारी हासिल कर ली है। “पीएनपी पोर्ट की चुकता पूंजी के 50% और 1 शेयर के लिए खरीद पर विचार ₹270 करोड़ किया जा रहा है। बंदरगाह की वर्तमान क्षमता 5 एमटीपीए है और इसे 19 एमटीपीए तक विस्तारित करने की क्षमता है।” इसने संयुक्त अरब अमीरात में एक तरल भंडारण सुविधा का अधिग्रहण भी पूरा किया। नए बंदरगाहों और सुविधाओं को जोड़ने से कंपनी को आधे से अधिक तक पहुंचने में मदद मिली है। 2030 के लिए इसका लक्ष्य 300 एमटीपीए है।

कंपनी ग्रेट निकोबार द्वीप में गैलाथिया खाड़ी में एक अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पोर्ट परियोजना विकसित करने के अवसर का भी आकलन कर रही है, जिसके लिए सरकार का लक्ष्य अभिरुचि की अभिव्यक्ति को आमंत्रित करना है। माहेश्वरी ने कहा, “एक बार जब यह बोली या ऑफर के लिए ब्लॉक में आ जाएगा, तो उस समय हम आकलन करेंगे और देखेंगे कि हम इसमें क्या और कैसे भाग ले सकते हैं।”